Starthilfe geben: Schritt-für-Schritt-Anleitung fürs Auto

Eine Starthilfe beim Auto richtig zu geben bedeutet: rotes Kabel zuerst an die leere Batterie, dann an die Spenderbatterie, danach schwarzes Kabel an die Spenderbatterie und schließlich an Masse (Motorblock oder blankes Metall) am Pannenfahrzeug. In dieser Reihenfolge vermeidest du Kurzschlüsse und schützt die Elektronik beider Fahrzeuge. Die ganze Anleitung dauert meist nur fünf bis zehn Minuten.

Was du vorher brauchst und beachten musst

Du benötigst ein Starthilfekabel, mindestens 16 mm² Querschnitt für normale Pkw. Dünnere Kabel können sich bei hohem Strom überhitzen. Das Spenderfahrzeug muss einen funktionsfähigen Motor haben und idealerweise eine Batterie mit ähnlicher Spannung (beide 12 Volt bei normalen Benzin- und Dieselautos).

Bevor du anfängst: Stelle beide Fahrzeuge so auf, dass die Batterien nah beieinanderliegen, aber die Autos sich nicht berühren. Schalte alle elektrischen Verbraucher aus (Radio, Klimaanlage, Licht). Ziehe die Handbremse bei beiden Fahrzeugen an. Stelle dich dann mit einem Warndreieck ab und ziehe deine Warnweste an, wenn du auf der Straße oder am Straßenrand stehst.

Wichtig: Bei modernen Fahrzeugen mit empfindlicher Bordelektronik oder bei Hybrid- und Elektroautos gelten besondere Regeln. Prüfe im Zweifel zuerst die Bedienungsanleitung deines Fahrzeugs, denn nicht alle Autos eignen sich als Spender oder Empfänger für eine herkömmliche Starthilfe.

Starthilfe auto anleitung: die richtige Reihenfolge Schritt für Schritt

Die Reihenfolge beim Anschließen und Abnehmen ist das Entscheidende. Fehler hier können teure Elektronikschäden verursachen. Halte dich genau an diese Schritte:

• Schritt 1: Warndreieck aufstellen, Warnweste anziehen.
• Schritt 2: Rotes Kabel an den Pluspol (+) der leeren Batterie (Pannenfahrzeug) klemmen.
• Schritt 3: Das andere Ende des roten Kabels an den Pluspol (+) der vollen Batterie (Spenderfahrzeug) klemmen.
• Schritt 4: Schwarzes Kabel an den Minuspol (–) der vollen Batterie (Spenderfahrzeug) klemmen.
• Schritt 5: Das andere Ende des schwarzen Kabels an einen blanken Metallteil im Motorraum des Pannenfahrzeugs klemmen, nicht direkt an den Minuspol der leeren Batterie. Das reduziert Funkenbildung in der Nähe der Batterie.
• Schritt 6: Motor des Spenderfahrzeugs starten und einige Minuten laufen lassen.
• Schritt 7: Motor des Pannenfahrzeugs starten. Springt er nicht beim ersten Versuch an, warte 30 Sekunden und versuche es erneut. Nach drei bis vier erfolglosen Versuchen abbrechen und professionelle Hilfe rufen.
• Schritt 8: Nach erfolgreichem Start des Pannenfahrzeugs: Kabel in umgekehrter Reihenfolge abnehmen. Zuerst das schwarze Kabel vom Pannenfahrzeug, dann vom Spenderfahrzeug. Dann das rote Kabel vom Spenderfahrzeug, zuletzt vom Pannenfahrzeug.

Nach der Starthilfe: was jetzt wichtig ist

Lass das gestartete Fahrzeug mindestens 20 bis 30 Minuten laufen, am besten nicht im Stand, sondern auf einer Fahrt. So kann die Lichtmaschine die Batterie wieder aufladen. Eine kurze Strecke von zwei Kilometern reicht dafür nicht aus.

Springt das Auto beim nächsten Start wieder nicht an, ist die Batterie wahrscheinlich tiefentladen oder defekt. In diesem Fall solltest du die Batterie von einem Fachbetrieb prüfen oder ersetzen lassen. Eine Werkstatt kann auch testen, ob die Lichtmaschine die Batterie überhaupt noch lädt.

Wenn die Batterie älter als vier bis fünf Jahre ist und sich regelmäßig entlädt, ist ein Austausch in den meisten Fällen sinnvoller als eine erneute Starthilfe.

Häufige Fehler beim Starthilfe geben

Der häufigste Fehler ist eine falsche Kabelreihenfolge. Wer das schwarze Kabel zuerst an den Minuspol der leeren Batterie klemmt, riskiert einen Funken direkt neben der Batterie, wo sich Wasserstoffgas ansammeln kann. Das rote Kabel immer zuerst, das schwarze immer an Masse (nicht an den Minuspol der leeren Batterie) ist die sichere Regel.

Ein weiterer Fehler: Kabel mit zu geringem Querschnitt verwenden. Dünne Haushaltskabel sind für Starthilfe nicht geeignet. Kaufe ein Markenkabel mit mindestens 16 mm², besser 25 mm² für größere Fahrzeuge oder Dieselmotoren mit hohem Anlassstrom.

Außerdem solltest du nie Starthilfe geben, wenn eine Batterie sichtlich beschädigt, ausgelaufen oder eingefroren ist. In diesem Fall unbedingt den Pannendienst, wie den ADAC, rufen.

Wenn du die Schritte in der richtigen Reihenfolge befolgst und danach ausreichend lange fährst, ist eine Starthilfe am Auto eine einfache und sichere Sache. Bei Unsicherheit oder wenn das Fahrzeug wiederholt streikt, ist der Pannendienst die zuverlässigste Wahl.