Auto maakt geluiden bij het remmen: oorzaken en wat je moet doen

Als je auto geluiden maakt bij het remmen, is dat vrijwel altijd een teken dat er iets mis is met het remsysteem. Of je nu een piepend, krakend of knarsend geluid hoort: elk type geluid wijst op een andere oorzaak, en sommige zijn dringender dan andere. Hieronder lees je wat de meest voorkomende oorzaken zijn en wanneer je direct naar de garage moet.

Piepen bij het remmen: slijtage-indicator of loszittende remklauw

Een hoog, piepend geluid is de meest voorkomende klacht. In de meeste gevallen is dit de slijtage-indicator van de remblokken die in de remschijf snijdt. Dit is bewust zo ontworpen: zodra de remblokken te ver versleten zijn, begint dit metalen lipje te piepen als waarschuwing. Je rijdt op geleende tijd als je dit geluid negeert. Plan dan zo snel mogelijk een afspraak bij de garage.

Piepen kan ook komen van een loszittende remklauw of remklauwbeugel. In dat geval is het probleem relatief eenvoudig op te lossen: de schroeven worden aangedraaid. Bij oudere auto’s kan een piepend geluid ook uit de richting van het rempedaal komen, bijvoorbeeld door een droog of versleten scharnierpunt. Een druppeltje spray-smeermiddel op de juiste plek helpt dan vaak al.

Knarsend of malerend geluid bij het remmen

Een knarsend of malerend geluid is serieuzer. Dit ontstaat bijna altijd doordat de remblokken volledig versleten zijn en het metaal van de blokhouder direct op de remschijf slijt. Je hoort dan een raspend, metalig geluid, soms ook voelbaar in het pedaal of het stuur. De remschijf raakt hierdoor beschadigd en moet naast de remblokken ook vervangen worden. Dat maakt de reparatie een stuk duurder dan wanneer je eerder had ingegrepen.

Knarsen kan ook optreden na een langere stilstand, bijvoorbeeld na een nacht buiten staan bij vochtig weer. Er vormt zich dan een dun laagje roest op de remschijven. Dit geluid verdwijnt na een paar rempogingen vanzelf en is dan niet gevaarlijk. Houdt het geluid langer dan een paar minuten aan, dan is er iets anders aan de hand.

Kloppen of bonken tijdens het remmen

Hoor je een kloppend of bonkend geluid, dan kan dat wijzen op een golvende of kromgetrokken remschijf. Dit gebeurt soms bij veel hitte, bijvoorbeeld na langdurig remmen bergaf of na een abrupte afkoeling (denk aan een waterplons direct na hevig remmen). Een golvende schijf geeft een ritmisch, pulserende terugslag in het rempedaal en een kloppend geluid. De schijf moet dan worden nagedraaid of vervangen.

Een los wieldopje of een losse steen die klem zit tussen remblok en schijf kan ook een kloppend geluid geven. In dat geval is het geluid vaak onregelmatig. Een korte visuele inspectie van de wielen kan hier al uitsluitsel geven.

Kraken bij laag rijden of bij de eerste rempogingen

Kraken bij langzaam rijden of de allereerste rem op een koude ochtend is soms normaal, zeker bij oudere auto’s. Remblokken kunnen na een nacht stilstaan iets aan de schijf „vastkleven“ door vocht, en loskomen met een krak. Als het daarna wegblijft, is er niets aan de hand.

Blijft het kraken terugkomen, dan kan het de remblokken zelf betreffen: sommige typen remblokken (goedkopere varianten) produceren meer geluid dan merkblokken. Ook een ontbrekend anti-piep-pasta laagje tussen blok en klauw kan kraken veroorzaken. Bij revisie van de remmen wordt dit normaal aangebracht; als dit vergeten is, kan de garage dit alsnog corrigeren.

Wanneer meteen stoppen en niet meer doorrijden?

Er zijn situaties waarin je de auto beter direct aan de kant zet en niet meer doorrijdt:

• Het rempedaal voelt zacht of zakt door tot op de vloer.
• Je auto trekt sterk naar één kant bij het remmen.
• Je hoort een luid metalig slijpgeluid én de remweg is duidelijk langer geworden.
• Je ruikt een brandgeur na het remmen.

In deze gevallen is de rem mogelijk niet meer betrouwbaar. Rij dan niet verder en laat de auto wegslepen of ophalen door een monteur.

Wat kost een reparatie?

De kosten hangen sterk af van wat er kapot is. Remblokken vervangen kost bij een gewone personenauto naar schatting tussen de 80 en 200 euro per as (inclusief arbeidsloon), afhankelijk van het merk en de garage. Moeten de remschijven er ook aan, reken dan op 150 tot 350 euro per as. Wacht je te lang, dan kunnen beschadigde schijven ook de remklauwen aantasten, wat de kosten verder opdrijft.

Geluiden bij het remmen verdwijnen zelden vanzelf. Hoe eerder je het laat controleren, hoe kleiner de kans op grote schade en hoge kosten. Een remcontrole bij de meeste garages is gratis of kost weinig, dus het is de moeite waard om er snel mee langs te gaan.