Was wird bei einer Auto-Inspektion gemacht? Alle Prüfpunkte im Überblick

Bei einer Auto-Inspektion prüft eine Fachwerkstatt systematisch alle wichtigen Fahrzeugkomponenten auf Verschleiß, Schäden und Alterung. Dazu gehören unter anderem Bremsen, Beleuchtung, Flüssigkeitsstände, Reifen, Lenkung und Motorkomponenten. Das Ziel ist es, Probleme frühzeitig zu erkennen, bevor sie teuer werden oder die Sicherheit gefährden.

Eine Inspektion ist keine gesetzlich festgelegte Einzelprüfung mit immer identischem Ablauf. Was genau gemacht wird, hängt vom Fahrzeugtyp, dem Alter des Autos und den Vorgaben des Herstellers ab. Trotzdem gibt es einen klaren Kern, den jede seriöse Werkstatt durchführt.

Was wird bei einer Auto-Inspektion konkret geprüft?

Die Inspektion lässt sich in mehrere Bereiche einteilen. Hier sind die wichtigsten Prüfpunkte, die bei einer Standard-Inspektion typischerweise abgearbeitet werden:

• Bremsen: Bremsbeläge und Bremsscheiben werden auf Dicke und Verschleiß gemessen. Auch die Bremsflüssigkeit wird geprüft, ob sie noch ausreichend Siedepunkt hat.
• Beleuchtung: Alle Lampen werden kontrolliert, inklusive Scheinwerfer, Rückleuchten, Blinker, Bremslichter und Innenbeleuchtung. Auch die Einstellung der Scheinwerfer wird geprüft.
• Reifen: Profiltiefe (gesetzlich mindestens 1,6 mm, empfohlen ab 3 mm ersetzen), Luftdruck und sichtbare Schäden wie Risse oder Beulen werden kontrolliert.
• Motoröl: Ölstand und Ölqualität werden geprüft. Bei vielen Inspektionen wird das Öl gleich mitgewechselt.
• Kühlwasser und andere Flüssigkeiten: Kühlmittel, Scheibenwaschanlage, Servolenkungsöl und Getriebeöl werden auf den richtigen Stand kontrolliert.
• Luftfilter: Ein verschmutzter Luftfilter erhöht den Kraftstoffverbrauch. Er wird sichtgeprüft und bei Bedarf ersetzt.
• Batterie: Ladezustand und Spannung werden gemessen, besonders wichtig bei älteren Fahrzeugen oder vor dem Winter.
• Lenkung und Fahrwerk: Spurstangen, Stoßdämpfer, Federn und Achsgelenke werden auf Verschleiß und Spiel geprüft.
• Zündkerzen und Zündanlage: Bei Benzinern gehören Zündkerzen je nach Herstellervorgabe zu den Wechselteilen einer Inspektion.
• Keilriemen oder Zahnriemen: Diese Teile haben eine bestimmte Laufleistung, nach der sie ersetzt werden müssen. Die Werkstatt prüft, ob dieser Zeitpunkt erreicht ist.
• Fehlerauslese per OBD: Mit einem Diagnosegerät wird das Steuergerät des Fahrzeugs ausgelesen. So werden gespeicherte Fehlercodes sichtbar, auch wenn noch keine Kontrollleuchte aufgeleuchtet ist.

Kleine Inspektion vs. große Inspektion: Was ist der Unterschied?

Viele Hersteller unterscheiden zwischen einer kleinen und einer großen Inspektion, die im Wechsel durchgeführt werden. Die kleine Inspektion (auch Ölservice oder Zwischeninspektion genannt) umfasst vor allem den Ölwechsel, den Ölfilter und eine Sichtprüfung der wichtigsten Systeme. Sie findet meist jährlich oder alle 15.000 bis 20.000 Kilometer statt.

Die große Inspektion (auch Hauptinspektion genannt) geht deutlich tiefer. Hier werden zusätzlich Bremsflüssigkeit, Luftfilter, Innenraumfilter, Zündkerzen und gegebenenfalls der Zahnriemen gewechselt. Sie ist aufwendiger und entsprechend teurer, findet aber auch seltener statt, oft alle zwei Jahre oder alle 30.000 Kilometer.

Was kostet eine Inspektion?

Die Kosten hängen stark davon ab, ob es sich um eine kleine oder große Inspektion handelt, welches Fahrzeug du hast und ob du in eine Markenwerkstatt oder eine freie Werkstatt gehst. Als grobe Orientierung gilt: Eine kleine Inspektion kostet bei einem durchschnittlichen Pkw schätzungsweise zwischen 80 und 200 Euro (Stand 2025). Eine große Inspektion mit Zahnriemenwechsel kann schnell 400 bis 800 Euro oder mehr kosten, je nach Fahrzeugmodell.

Freie Werkstätten sind oft günstiger als Vertragswerkstätten, sind aber genauso berechtigt, Inspektionen durchzuführen, ohne die Herstellergarantie zu gefährden. Das hat der Europäische Gerichtshof in mehreren Urteilen bestätigt. Wichtig ist, dass die Arbeiten dokumentiert und die richtigen Teile verwendet werden.

Wann ist eine Inspektion fällig?

Moderne Fahrzeuge zeigen eine Inspektionswarnung im Kombiinstrument an, wenn der nächste Service ansteht. Das System berechnet den Zeitpunkt anhand von Laufleistung, Motorlastzyklen und Zeit. Als Faustregel gilt: spätestens nach 12 Monaten oder 15.000 bis 30.000 Kilometern, je nach Herstellervorgabe.

Das Serviceheft oder die digitale Servicehistorie des Fahrzeugs zeigt dir, wann die letzte Inspektion gemacht wurde und was dabei erledigt worden ist. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist ein vollständig gestempeltes Serviceheft ein wichtiges Qualitätsmerkmal.

Was passiert, wenn man die Inspektion weglässt?

Wer die Inspektion vernachlässigt, riskiert mehrere Dinge gleichzeitig. Verschlissene Bremsbeläge können die Bremsscheiben beschädigen, was einen teureren Austausch nötig macht. Altes Motoröl schützt die Laufbuchsen schlechter, was langfristig zu Motorschäden führen kann. Und: Bei einem Unfall kann fehlende Inspektion im schlimmsten Fall Auswirkungen auf die Versicherungsleistung haben, wenn nachgewiesen wird, dass ein bekannter Mangel nicht behoben wurde.

Wer sein Auto regelmäßig inspizieren lässt, zahlt zwar laufend etwas, spart aber größere Reparaturen und fährt nachweislich sicherer. Die Inspektion ist damit eine der sinnvollsten Routinemaßnahmen rund ums Auto, die sich in den meisten Fällen rechnet.