Auto zieht beim bremsen nach links: dit zijn de oorzaken en wat je ermee doet

Als je auto bij het remmen naar links trekt, wijst dat bijna altijd op een probleem met het remsysteem of de ophanging. De meest voorkomende oorzaak is een vastgelopen remzadel of een versleten remblok aan één kant, waardoor de remkracht ongelijk verdeeld wordt. Het stuur trekt dan de kant op waar de rem harder pakt, in dit geval naar links.

Dit is geen probleem dat je kunt negeren. Bij een noodstop verlies je de controle over je rijrichting, wat gevaarlijk is. Hieronder lees je welke oorzaken er precies achter zitten en hoe je bepaalt welke het is bij jouw auto.

De meest voorkomende oorzaken als je auto bij het remmen naar links trekt

De remmen aan de vooras doen het meeste werk. Zit het probleem daar, dan is het effect op de besturing direct merkbaar. Dit zijn de oorzaken die het vaakst voorkomen:

• Vastgelopen remzadel rechts: De remzuiger in het remzadel komt niet goed vrij na het remmen. De rem rechts blijft dan licht slepen, waardoor de auto naar links wordt getrokken omdat links minder remkracht levert.
• Versleten of vervuild remblok aan één kant: Een remblok dat slijt, beschadigd is of vol roest zit, remt minder hard dan de andere kant. De auto trekt automatisch naar de kant die het hardst remt.
• Lekkage in de remleiding: Een kleine lek in de remleiding rechts vermindert de druk op die remklauw. De linkerrem neemt dan meer over, en de auto trekt naar links.
• Defecte remslang: Een oude of beschadigde remslang kan intern dichtknippen. De remvloeistof stroomt dan maar gedeeltelijk door, waardoor één wiel minder hard remt dan de andere.
• Ongelijke remschiiven: Een geroeste, gehavende of scheefgelopen remschijf op één kant zorgt voor een onregelmatig remcontact.

Wanneer trekt de auto naar links: alleen bij remmen of ook rijdend?

Het moment waarop je auto naar links trekt, helpt je de oorzaak te bepalen. Trek je die merkt bij gewoon rijden, zonder te remmen, wijst op een ander probleem: denk aan een verkeerde wieluitlijning, verschil in bandenspanning of een probleem met de ophanging. Dat is iets anders dan de situatie waarbij de auto alleen bij het remmen naar links trekt.

Trekt de auto uitsluitend bij het remmen, dan is de oorzaak bijna zeker in het remsysteem te vinden. Hoe harder je remt, hoe sterker de trekkracht naar links wordt. Dat is een typisch teken van een vastgelopen remzadel of een slecht werkende rem aan de rechterkant.

Hoe spoor je de oorzaak op?

Rij na een korte ritje met de hand langs de velgen van alle vier de wielen. Let op: wielen kunnen erg heet worden, wacht dus minstens vijf minuten na de rit. Voelt het wiel aan de rechterkant aan de vooras veel heter dan links, dan slijpt de rem rechts. Dat is een duidelijk signaal van een vastgelopen remzadel.

Kijk ook naar de staat van de remblokken. Bij veel auto’s kun je door de spaak van de velg kijken hoe dik het remblok nog is. Is het blok aan één kant duidelijk dunner of ongelijkmatig versleten, dan heb je de oorzaak gevonden.

Controleer verder de remslangen. Een gebarsten of opgezwollen slang is zichtbaar als je goed kijkt. Staat er een lichte plak of verkleuring op de slang, dan is dat een teken dat hij intern beschadigd is.

Wat moet je doen als je auto bij het remmen naar links trekt?

Laat dit zo snel mogelijk nakijken door een garage. Je kunt tijdelijk compenseren door bij het remmen licht naar rechts te sturen, maar dat is een lapmiddel en geen oplossing. Bij een noodstop heb je die tijd niet en schiet het stuur volledig naar links.

Wat een garage doet, hangt af van de oorzaak:

• Vastgelopen remzadel: remzadel reiniging of vervanging. Een nieuw remzadel kost (afhankelijk van het merk en model) naar schatting tussen de 80 en 250 euro per stuk, exclusief arbeidsloon.
• Versleten remblokken: remblokken worden altijd per as vervangen, nooit slechts aan één kant.
• Defecte remslang: vervanging per slang, meestal een relatief goedkope ingreep.
• Lekkage in de remleiding: remleiding reparatie of vervanging, gevolgd door het ontluchten van het hele remsysteem.

Laat nooit alleen het probleemzijde repareren zonder de andere kant te controleren. Een goede monteur bekijkt altijd de volledige remsysteem aan die as.

Trek je auto bij het remmen naar links, rij dan zo min mogelijk en zo voorzichtig mogelijk tot je bij een garage bent. Het is geen kleine slijtage die je even aanhoudt: een ongelijk werkend remsysteem is een directe rijveiligheidsrisico.