Auto klackert beim Gas geben: oorzaken en wat je eraan doet

Als je auto klackert bij het gas geven, wijst dat in de meeste gevallen op een probleem met de kleppenafstemming, de distributieketting of de smeerolie. Het geluid ontstaat doordat metaaldelen tegen elkaar slaan of niet goed gesmeerd worden. Hieronder lees je welke oorzaken het vaakst voorkomen en wanneer je direct naar de garage moet.

Wanneer klackert een auto bij het gas geven?

Het klackerende geluid treedt meestal op bij bepaalde rijomstandigheden: onder last, bij optrekken of bij hogere toeren. Dat is een belangrijk onderscheid. Een klik die je alleen hoort bij het indrukken van het gaspedaal, en die meeschalt met het toerental, wijst bijna altijd op iets in of direct rondom de motor. Hoor je het geluid ook in stationair rijden? Dan is het iets anders dan wanneer het puur verschijnt bij belasting.

Het geluid kan metalig-tikkend klinken, regelmatig terugkeren of juist onregelmatig zijn. Hoe regelmatiger het tikken meeloopt met het toerental, hoe meer het duidt op een bewegend onderdeel zoals een klep, een drijfstang of de ketting.

De meest voorkomende oorzaken van het klackeren

De oorzaak hangt sterk af van het type geluid, het toerental waarop het optreedt en of het verdwijnt na opwarmen.

• Kleppenspeling: Dit is de meest klassieke oorzaak. Als de kleppenstelen te veel speling hebben, tikken ze bij elke omwenteling. Het geluid klinkt als een snel, regelmatig tikken dat meeloopt met het toerental. Bij oudere motoren met hydraulische kleppenspelers kan dit ook ontstaan door slijtage of vervuilde olie.
• Hydraulische kleppenspelers: Deze worden gesmeerd door motorolie. Als de olie oud, te dun of vervuild is, werken ze niet meer soepel. Het geluid is dan het sterkst bij een koude start en verdwijnt vaak deels na opwarmen. Verdwijnt het geluid volledig na vijf minuten rijden? Dan is vervuilde of te lage oliestand een logische oorzaak.
• Distributieketting: Een losse of uitgerekte distributieketting rammelt of klackert, met name bij gas geven en bij hogere belasting. Dit geluid is gevaarlijker dan kleppenspeling, omdat een kapotte distributieketting tot ernstige motorschade leidt.
• Zuigerstangen of krukaslagering: Een dieper, hol kloppend geluid bij gas geven kan duiden op problemen met de drijfstangen of de hoofdlagers van de krukas. Dit is een serieuze storing die direct aandacht vraagt.
• Defecte katrol of spanner: Een losse of kapotte spanner van de distributie of de ribbenriem zorgt ook voor een klackerend of ratelend geluid, vaak onregelmatig en meer hoorbaar bij wisseling van belasting.
• Koolstofafzetting op de inlaatkleppen: Bij directe benzine-injectie (GDI/TSI-motoren) kunnen kleppen vervuilen met koolstof. Dit veroorzaakt soms een onregelmatig tikken bij gas geven.

Auto klackert bij gas geven: hoe herken je de ernst?

Niet elk klackerend geluid is even urgent. Een paar vuistregels helpen je inschatten hoe snel je moet handelen.

• Geluid verdwijnt na opwarmen en bij normale oliestand: waarschijnlijk hydraulische kleppenspelers, aandacht nodig maar niet direct gevaarlijk.
• Geluid blijft bestaan bij warm motor en neemt toe bij hogere toeren: controleer oliestand en oliepeil, ga zo snel mogelijk naar de garage.
• Diep, hol kloppen bij gas geven: stop rijden en laat slepen. Dit wijst mogelijk op lagerschade en rijden verergert de schade snel.
• Ratelend geluid bij starten dat ook bij gas geven aanhoudt: distributieketting controleren, dit is urgent.

Controleer als eerste altijd de oliestand. Een te lage oliestand is een veel voorkomende oorzaak van klackergeluiden en makkelijk zelf te controleren met de peilstok. Staat de olie op het juiste niveau maar is hij zwart en dik? Dan is een olieverversing een logische eerste stap.

Wat kun je zelf doen?

Controleer de oliestand en de kwaliteit van de olie. Giet nooit zomaar olie bij zonder te weten welk type bij jouw motor hoort. Gebruik een motorolie met de viscositeit die in het instructieboekje staat. Bij sommige motoren met hydraulische kleppenspelers kan een speciale additief (klepper-stop) tijdelijk helpen, maar dit is geen permanente oplossing.

Laat de auto vervolgens nakijken door een monteur, die met een stethoscoop of door het afluisteren van de motor kan bepalen waar het geluid vandaan komt. Een diagnose kost bij de meeste garages weinig tot niets als je het laat uitleggen bij een grotere beurt, maar klinkt het geluid als lagerprobleem of distributie: ga direct.

Typische gevallen per motortype

Bij dieselmotoren klinkt een klackerend geluid bij gas geven vaak als kleppenspeling of een probleem met de injectors. Bij benzine-turbo’s (TSI, TFSI) zijn hydraulische kleppenspelers en koolstofaanslag veelgenoemde boosdoeners. Bij oudere atmosferische motoren is de kleppenafstemming na verloop van tijd een standaard onderhoudspunt. In het geval van een VW T4 met een 2.4-liter saugdiesel (AAB-motor) wordt een toerentalsafhankelijk tikken onder last direct in verband gebracht met de motor en de aandrijfonderdelen eromheen.

Klackert jouw auto bij het gas geven en twijfel je? Negeer het geluid niet. De meeste klackergeluiden beginnen klein maar worden zonder actie groter en duurder. Een vroege diagnose bespaart je in veel gevallen een forse reparatierekening.