Xiaomi auto innenraum: dit vind je binnen in de SU7
De innenraum van de Xiaomi SU7 is een van de meest besproken onderdelen van deze elektrische sedan. Het interieur combineert een strak, minimalistische uitstraling met een flinke focus op technologie. Wie de auto van binnen bekijkt, ziet meteen dat Xiaomi zijn smartphoneervaring heeft meegenomen naar het dashboard.
Het dashboard: schermen en bediening
Het middelpunt van het interieur is een groot centraal touchscreen van 16,1 inch. Hierop bedien je vrijwel alles: klimaatregeling, navigatie, media en rijinstellingen. Naast dit scherm heeft de SU7 ook een digitaal instrumentenpaneel voor de bestuurder, met een eigen display dat rijinformatie toont. De bediening is grotendeels digitaal; fysieke knoppen zijn tot een minimum beperkt.
Een apart HUD (head-up display) projecteert rijinformatie op de voorruit. Dit is handig als je niet steeds naar het dashboard wilt kijken. Xiaomi integreert zijn eigen besturingssysteem, HyperOS, in het infotainmentsysteem. Dat betekent dat de interface vergelijkbaar werkt met een Xiaomi-telefoon, inclusief apps en connectiviteit.
Xiaomi auto innenraum: materialen en afwerking
De bekleding is beschikbaar in verschillende uitvoeringen, afhankelijk van het gekozen pakket. De standaardversie heeft stoffen bekleding, terwijl hogere trims nappa-leer of een veganistische leeralternatief aanbieden. De dashboard-omlijsting is afgewerkt met zachte materialen en heeft een premium uitstraling die je eerder verwacht in een auto van een gevestigde luxefabrikant.
Opvallend is de aandacht voor details in het interieur. De stiksels, de plaatsing van de ventilatieopeningen en de kwaliteit van de bediening liggen op een niveau dat past bij de prijsklasse van de SU7. Dat gezegd hebbende: vergeleken met merken als Mercedes of BMW heeft het interieur een iets sterker technologische focus en minder traditionele warmte in de materialen.
Ruimte voor bestuurder en passagiers
De SU7 is een vierdeurs sedan met een lengte van ruim 4,9 meter. Dat vertaalt zich in een ruime voorste stoelrij met veel hoofd- en beenruimte. Achterin is de ruimte aanvaardbaar voor volwassenen, maar geen recordhouder in dit segment. De lage daklijn, een kenmerk van het sportieve ontwerp, kost iets hoofdruimte achterin.
De voorstoelen bieden elektrische verstelling en, afhankelijk van de uitvoering, ook verwarming en ventilatie. De bestuurdersstoel heeft een massagefunctie in de hogere configuraties. De middenconsole heeft een ruim opbergvak en een inductieoplaadplatform voor je telefoon, wat logisch is voor een Xiaomi-product.
Geluid en sfeerverlichting
Het audiosysteem van de SU7 bestaat standaard uit een flink aantal luidsprekers. In de standaarduitvoering zijn dat er meerdere, verspreid over het hele interieur. De topversies, zoals de SU7 Ultra, hebben een nog krachtiger systeem. De geluidsisolatie is goed voor een elektrische auto in dit segment: wind- en rijgeluiden blijven op afstand.
Sfeerverlichting is aanwezig in meerdere uitvoeringen van de auto. Je kunt de kleur aanpassen via het centrale scherm, wat bijdraagt aan de gepersonaliseerde feel van het interieur. Dit soort aanpassingen past bij het idee dat Xiaomi de auto als een verlengstuk van je digitale ecosysteem ziet.
Opbergruimte en praktisch gebruik
De SU7 heeft een kofferbak achterin van rond de 517 liter. Omdat het een elektrische auto is met de motor aan de voor- of achteras, is er ook een frunk (voorste bagageruimte) aanwezig van ongeveer 105 liter. Samen bied je daarmee een flinke totale laadcapaciteit voor een sedan.
Binnenin zijn er meerdere opbergplekken: onder de middenconsole, in de portieren en een vak voor de telefoon. Voor dagelijks gebruik is de ruimte goed ingedeeld, al zijn sommige vakken kleiner dan je in een SUV zou verwachten. De achterbank heeft geen doorklapfunctie, wat een kleine beperking is voor lange spullen.
Wat valt op als je het interieur vergelijkt?
Het interieur van de Xiaomi SU7 onderscheidt zich door de sterke integratie van technologie en de hoge schermresolutie. Vergeleken met Chinese concurrenten zoals BYD of NIO zit de afwerking op een vergelijkbaar niveau, soms iets daarboven. Ten opzichte van Europese merken in dezelfde prijsklasse is het technologische aspect een pluspunt, maar wie houdt van analoge knoppen en klassieke materialen, vindt de SU7 wellicht te digitaal.
Voor wie overweegt de SU7 te importeren naar Nederland of Duitsland: het interieur is volledig in het Chinees geconfigureerd af fabriek, inclusief het infotainmentsysteem. Importeurs zoals Auto China bieden configuratie- en importdiensten aan waarbij taalinstellingen worden aangepast, maar controleer dit altijd goed voordat je een bestelling plaatst. De innenraum van de Xiaomi SU7 is indrukwekkend voor de prijs, maar verdient nader onderzoek als je hem dagelijks wilt gebruiken in een Europese context.
