Verglaste remblokken vrijrijden: zo doe je het stap voor stap

Verglaste remblokken vrijrijden is in de meeste gevallen mogelijk zonder ze te vervangen. Verglazing ontstaat wanneer remblokken te weinig of te zacht worden gebruikt, waardoor het bindmiddel in het materiaal verhardt en een gladde, glazige laag vormt. Het resultaat: minder remkracht, een zweverig gevoel bij het remmen en soms een piepend geluid. Goed nieuws: met de juiste techniek kun je de glazige laag er vaak gewoon af rijden.

Hoe verglazen remblokken in de eerste plaats?

Remblokken verglazen als ze langdurig op een te lage temperatuur werken. Denk aan stadrijden waarbij je veel zacht remt, of aan een auto die wekenlang bijna niet gebruikt wordt. Het bindmiddel in het blok smelt licht en stolt dan tot een harde, gladde laag. Die laag heeft veel minder grip op de remschijf dan normaal. Ook „schadstoffen“ van de weg, zoals rubber, olie of fijn stof, kunnen invriezen in die laag en het probleem verergeren.

Verglazing is dus geen teken van slechte kwaliteit of slijtage op zich. Het is eerder een symptoom van mild, voorzichtig gebruik. Zware remmen op de snelweg, daarentegen, warmen de blokken genoeg op om die laag te voorkomen of te doorbreken.

Verglaste remblokken vrijrijden: de methode stap voor stap

Het principe is simpel: je brengt de remblokken op temperatuur door een paar keer stevig te remmen. Dat slijpt de glazige laag er letterlijk af. Doe dit op een rustige weg of op een leeg parkeerterrein, nooit in druk verkeer.

• Rij op een rustige weg op een snelheid van 60 tot 80 km/u.
• Rem stevig, maar niet zo hard dat de ABS inschakelt. Zorg voor een duidelijke vertraging tot ongeveer 10 à 15 km/u.
• Rij daarna meteen weer op tot de beginsnelheid en geef de remmen even de tijd om licht af te koelen.
• Herhaal dit 5 tot 8 keer achter elkaar.
• Rij daarna een paar kilometer normaal en test of de remkracht duidelijk beter voelt.

In de meeste gevallen merk je al na de eerste paar herhalingen een verbetering. De remmen voelen minder vaag aan en het piepen neemt af. Is er na 10 pogingen nog steeds geen duidelijke verbetering, dan is verglazing waarschijnlijk niet het enige probleem.

Wanneer vrijrijden niet werkt

Lukt het niet om de remblokken vrij te rijden, dan kunnen er meerdere oorzaken zijn. De blokken kunnen te ver versleten zijn, of de schijven zijn zelf ook aangetast. Bij ernstige verglazing kan er een dunne maar taaie laag zijn ontstaan die te diep in het materiaal zit om er doorheen te rijden. In dat geval helpt alleen het vervangen van de blokken.

Let ook op de remschijven zelf. Verglaste blokken laten soms een gladde, gepolijste laag achter op de schijf. Als de schijf ook glanzend is in plaats van mat grijs, dan heeft die ook een behandeling nodig. Lichte verglazing op de schijf verdwijnt doorgaans vanzelf bij normaal gebruik. Zit er een dikke, egaal glanzende laag op, dan is het aan te raden de schijven te laten controleren.

Piepen na het vrijrijden: normaal of niet?

Een licht piepend geluid direct na het vrijrijden is normaal. De blokken moeten nog even inlopen op de „nieuwe“ oppervlaktelaag. Blijft het piepen aanhouden na 50 tot 100 kilometer normaal rijden, dan is er iets anders aan de hand. Denk aan slijtage-indicatoren die aanslaan, of een losgeraakt stofscherm dat de schijf raakt. In dat geval is een check bij een garage verstandig.

Vrij rijden werkt het best als je het daarna ook voorkomt: rij af en toe een keer wat steviger dan normaal, zodat de remmen op temperatuur komen. Zo geef je verglazing weinig kans. Eén keer per week een flinke remming van 80 naar 10 km/u is al genoeg om de blokken „schoon“ te houden.