Auto kratzer polieren: zo verwijder je krassen stap voor stap
Auto kratzer polieren werkt: kleine en middelmatige krassen in de lak kun je in veel gevallen zelf wegpolijsten, zonder naar een garage te gaan. Of dat lukt, hangt af van hoe diep de kras zit. Zit de kras alleen in de bovenste laklaag (de kleurlaag of de lak), dan is polieren bijna altijd een goede oplossing. Gaat de kras tot op het metaal, dan is polieren niet genoeg en heb je een lakbeurt nodig.
Hoe diep is de kras? Zo beoordeel je het zelf
Veeg de kras eerst schoon en laat het oppervlak drogen. Beweeg je vinger over de kras: voel je niets, dan zit de kras waarschijnlijk alleen in de slijtagelaag (de clearcoat). Is er een duidelijke groef te voelen, dan gaat de kras dieper. Een makkelijke manier om dit te controleren: kijk of je de kleur van de auto nog ziet in de kras, of dat je grijs of zilverkleurig metaal ziet. Metaal zichtbaar? Dan is polieren niet genoeg.
Krassen worden vaak ingedeeld in drie niveaus. Niveau 1 zit alleen in de clearcoat (de kleurloze bovenste beschermlaag). Niveau 2 gaat door de clearcoat tot in de kleurlak. Niveau 3 gaat tot op de grondverf of het metaal. Polieren helpt goed bij niveau 1 en soms bij niveau 2. Niveau 3 vraagt om een andere aanpak.
Auto kratzer polieren: de benodigde materialen
- Polijstmiddel (fijn of middelfijn, afhankelijk van de diepte van de kras)
- Microvezeldoek (minstens twee stuks, een voor aanbrengen en een voor afnemen)
- Lakstift of krasvuller (optioneel, bij diepere krassen)
- Water en autoshampoo om de omgeving schoon te maken
- Afplaktape om het omliggende gebied te beschermen (bij twijfel)
Een elektrische polishmachine maakt het werk makkelijker en geeft een beter resultaat dan de hand, maar voor kleine krassen kun je prima met de hand werken. Gebruik dan een schone microvezeldoek en kleine hoeveelheden polijstmiddel.
Stap voor stap krassen uit de lak polijsten
Stap 1: maak het oppervlak grondig schoon. Was de auto of in elk geval het beschadigde gedeelte met autoshampoo en spoel goed af. Vuil en stof in de kras beschadigen de lak verder tijdens het polijsten.
Stap 2: breng een kleine hoeveelheid polijstmiddel aan. Gebruik een dopgrootte hoeveelheid op de doek of pad. Minder is meer: je kunt altijd meer aanbrengen, maar te veel middel maakt het moeilijker om te controleren wat je doet.
Stap 3: werk in kleine cirkelbewegingen. Wrijf met lichte druk over de kras, in een gebied van ongeveer 10 bij 10 centimeter. Werk bij de hand altijd in kleine cirkels of rechte heen-en-weerbewegingen. Forceer de druk niet, laat het schuurmiddel in het polijstmiddel het werk doen.
Stap 4: verwijder het restant met een schone doek. Veeg het polijstmiddel weg met een andere, schone microvezeldoek. Bekijk daarna onder goed licht (bij voorkeur in de zon of onder een lamp) of de kras weg is of nog zichtbaar is.
Stap 5: herhaal indien nodig. Soms is één ronde niet genoeg. Herhaal het proces maximaal twee of drie keer. Als de kras daarna nog steeds zichtbaar is, gaat hij waarschijnlijk te diep voor alleen polieren.
Stap 6: eindig met een laag wax of sealant. Na het polijsten is de lak tijdelijk iets kwetsbaarder. Breng een dunne laag carnauba-wax of laksealer aan om de lak te beschermen en de glans te bewaren.
Wanneer werkt polieren niet?
Bij diepe krassen die door de kleurlak gaan, helpt polieren alleen om de omgeving mooier te maken, maar de kras zelf verdwijnt niet. In dat geval kun je een lakstift gebruiken die precies overeenkomt met de kleurcode van je auto (de kleurcode staat op het typeplaatje, vaak in het motorcompartiment of op de deurpost). Breng de lak laagje voor laagje aan, laat goed drogen, en polijst daarna de overgang glad.
Gaat de kras tot op het metaal, reageer dan snel. Blootliggend metaal roest binnen korte tijd, zeker bij vochtig weer. In dat geval is een autogarage of spuitbedrijf de veiligste keuze om verdere schade te voorkomen.
Veelgemaakte fouten bij het zelf polijsten van krassen
- Polijsten in direct zonlicht. Warmte laat het polijstmiddel te snel indrogen, waardoor het moeilijker werkt en vlekken achterlaat. Werk in de schaduw of in een garage.
- Te veel druk zetten. Meer druk betekent niet een beter resultaat, maar wel meer risico op nieuwe beschadigingen.
- Een verkeerd middel kiezen. Een te grof polijstmiddel bij een oppervlakkige kras haalt onnodig lak weg. Begin altijd met het fijnste middel dat beschikbaar is.
- Doeken niet wisselen. Een vuile of verzadigde doek maakt het oppervlak mat of trekt nieuwe krassen. Gebruik altijd meerdere schone doeken.
Oppervlakkige krassen polijst je met een beetje geduld en de juiste materialen prima zelf weg, voor een fractie van wat een autogarage rekent. Check altijd eerst hoe diep de kras gaat, kies het juiste polijstmiddel en werk rustig en gecontroleerd. Twijfel je of de kras te diep is, of is het een groot beschadigd oppervlak? Dan betaalt een professionele lakbehandeling zich terug in een beter eindresultaat.
