Auto zelf lakken: zo doe je het stap voor stap

Je auto zelf lakken is goed te doen als je het stap voor stap aanpakt en de juiste voorbereiding treft. De kwaliteit van het eindresultaat staat of valt bij het schuren, ontvetten en afplakken, niet bij de lak zelf. In dit artikel lees je precies wat je nodig hebt en hoe je te werk gaat.

Wanneer is auto lackieren selber machen zinvol?

Zelf je auto lakken loont als je kleine tot middelgrote schade wilt herstellen, zoals een kras, een deuk met beschadigde lak, of een complete deur die van kleur verschoten is. Voor kleine krassen waarbij het metaal niet bloot ligt, is een touch-up potje vaak voldoende. Is de schade groter, dan is spuiten met spuitbus of een compressor de betere aanpak.

Het wordt minder zinvol als je de helft of meer van de carrosserie wilt spuiten. Dan liggen de materiaalkosten (schuurpapier, primer, lak, vernis, afplaktape, beschermfolie) al snel tussen de 80 en 150 euro, terwijl een professionele spuiter een gelijkmatigere laag geeft. Wees eerlijk over wat je wilt bereiken: een perfect showroomresultaat is zelf spuiten zelden.

Materiaal dat je nodig hebt

• Schuurpapier in verschillende korrels (P180, P400, P800, P1500 en P2000)
• Ontvetter of aceton
• Primer uit spuitbus, passend bij het laktype
• Lak in de juiste kleurcode van jouw auto (staat op een sticker in het portier of motorruimte)
• Kleurloze aflak (vernis/blanke lak) voor de glans en bescherming
• Afplaktape en krantenpapier of afplakfolie
• Schuurblok
• Poetsmiddel en polijstmachine (of met de hand)

Stap voor stap: zo lak je je auto zelf

Stap 1: reinigen en ontvetten. Was het te behandelen vlak grondig en ontvet daarna met een speciale ontvetter. Vingervet of poetsresten zorgen voor vlekken in de nieuwe lak. Sla deze stap niet over.

Stap 2: schuren. Schuur de beschadigde plek met P180 of P240 om de scherpe randen van de schade weg te werken. Ga daarna over op P400 om de krassen van het grove papier weg te schuren. Sluit af met P800 voor een egaal oppervlak. Gebruik een schuurblok zodat je gelijkmatige druk zet.

Stap 3: afplakken. Plak alles af wat geen lak mag krijgen: rubber, glas, grilles en de omliggende lak die je niet wilt spuiten. Leg krantenpapier of afplakfolie over grotere vlakken. Neem hier de tijd voor; slordige afplakwerk is achteraf duidelijk zichtbaar.

Stap 4: primer aanbrengen. Spuit twee tot drie dunne lagen primer op het geschuurde vlak. Houd de spuitbus op ongeveer 20 tot 25 centimeter afstand en beweeg gelijkmatig. Laat elke laag 10 tot 15 minuten drogen voor je de volgende aanbrengt. Na het drogen schuur je licht met P800 of P1000 voor een betere hechting.

Stap 5: lak spuiten. Spuit de kleurlak in twee tot drie dunne lagen. Dunne lagen voorkomen druppels en „runs“ in de lak. Begin en eindig elke baan buiten het werkoppervlak. Laat elke laag minimaal 15 minuten drogen. Schud de spuitbus voor gebruik minstens twee minuten zodat de lak goed gemengd is.

Stap 6: aflak (vernis) aanbrengen. De vernis geeft de diepte en glans, en beschermt de kleurlak tegen uv-licht en wassen. Spuit ook hier twee tot drie dunne lagen. Dit is de laag die het meest zichtbaar is, dus neem de tijd en werk rustig.

Stap 7: drogen en nabehandelen. Laat de lak minimaal 24 uur volledig drogen, bij voorkeur langer. Schuur daarna heel licht met P2000 om kleine stofkorrels of oneffenheden weg te werken. Poets tot slot met een fijne polijstpasta om de glans terug te brengen. Met een polijstmachine gaat dat sneller, maar het lukt ook met de hand.

Veelgemaakte fouten en hoe je ze voorkomt

Spuiten in de volle zon lijkt handig maar droogt de lak te snel aan de buitenkant, waardoor de binnenkant niet goed kan drogen. Werk bij voorkeur in een garage of schaduwrijke, windstille omgeving bij een temperatuur tussen de 15 en 25 graden.

Te dikke lagen in één keer spuiten is de meest voorkomende fout. De lak gaat dan „lopen“ en je ziet druppelsporen. Is dat toch gebeurd? Laat volledig drogen, schuur de druppel weg met P800 en spuit opnieuw.

Stof in de lak vermijd je door het werkoppervlak nat te maken vlak voor je spuit, zodat stof neerslaat. Draag geen pluizige kleding en werkt niet vlak na het vegen.

Kleurcode vinden voor de juiste lak

De kleurcode van jouw auto staat altijd ergens op de carrosserie zelf. Kijk in de portierpost, de kofferbak of in de motorruimte naar een sticker met technische gegevens. De code bestaat meestal uit letters en cijfers, zoals „LY3D“ bij Volkswagen of „NH-578“ bij Honda. Geef deze code op bij een autolakverf-leverancier voor de exacte kleurmatch.

Zelf je auto lakken vraagt geduld en een nette voorbereiding, maar het resultaat kan verrassend goed zijn. Wie de stappen volgt, de lagen dun houdt en de tijd neemt om te schuren en te ontvetten, komt een heel eind. Maak je voor het eerst kennis met zelf lakken, begin dan met een klein, minder zichtbaar vlak om gevoel te krijgen voor de spuitbus.